快科技5月8日音问，据报谈，2026年第一季度，良马、梅赛德斯-疾驰、奥迪、保时捷四家德系豪华品牌在中国商场新车销量共计38万辆，同比下跌17%。

德系豪华车在华低迷的中枢原因之一，是中国高端品牌的快速崛起。

据华源证券数据，2025年12月尊界S800单月销量已向上梅赛德斯S级、迈巴赫S级、良马7系和奥迪A8四款车型的销量总数。

华为与江淮汽车于2025年5月推出的尊界S800，售价约70万元起，搭载华为最新智能驾驶扶植系统及手势适度车门等顶端时期。

除尊界外，2026世界杯博亚体育(中国)官方平台极氪、理念念、蔚来等中国品牌也在执续强化软件才气，德系车的品牌溢价正被时期代差加快稀释。

其中良马集团净利润同比下滑23%至16.72亿欧元，营收下跌8%至310.07亿欧元。

铁心5月7日，6家欧洲车企一季度财报总计出炉，亚博体育中国官网注册登录其中4家营收出现下跌。

梅赛德斯旗舰纯电车型EQS因缱绻未获中国破钞者认同，2025年销量暴跌至约200辆，仅为2023年的杰出之一。

计谋层面雷同组成压力。2025年7月起，中国超豪华车破钞税起征点从此前的130万元下调至90万元，大都从德国入口的豪华车型格外承担15%关税，老本竞争力进一步收缩。

濒临困局，德系品牌运转鬈曲策略。良马本年4月初次采选北京看成旗舰车型7系的世界首发地，董事长皆普策示意"中国事发布新车型的最好方位"，并文书与中国企业阿里巴巴、腾讯、Momenta衔尾，为中国商场车型搭载腹地化AI助手和驾驶扶植系统。

奥迪则采选与华为衔尾，将华为确立的智能驾驶扶植系统搭载于在华销售的燃油车型上。

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